加拿大在中国建立自己的“个人防护装备”网络
(加拿大)外交官、顾问们创建了一个“为加拿大制造”方案，以从中国获取极其重要的物资用品。
货机1392航班周六在汉密尔顿降落，运来了数百万个急需的N95防毒面具，以帮助对抗COVID-19。
上周六，一架载有数万公斤个人防护装备的货运飞机降落在汉密尔顿。从中国运来的医疗用品将分发给全国各地的一线医护人员。 （货运机/推特）
根据加拿大驻华外交官和顾问的“为加拿大制造”方案，波音767将第三批关键物资从上海的仓库运抵加拿大。前两批货物均由加拿大航空公司承运。制定这项计划是出于紧急需要。全球医疗用品（包括急需的医疗口罩、防护服和手套）市场充斥着混乱和假冒行为，加拿大需要承担一些风险。
联邦官员和负责采购医疗用品的政府人员因交货晚到而沮丧。 一些不可靠和牟取暴利的经销商将价格推得很高。 竞争国家正在相互购买对方的货物。甚至有传闻说，一些不知名的国家派遣政府飞机到中国，运送装满现金的手提箱，在停机场或工厂门口购买物资。
副总理克里斯蒂亚·弗里兰德（Chrystia Freeland）4月6日对记者说：“就目前而言，购买医疗用品的情形确实就像《荒野西部》片。”在全球激烈地竞争购买之际，加拿大的卫生专业人员警告说，个人防护装备（PPE）严重短缺，这使一线医护人员的生命处于危险之中。
由于缺乏防护装备，一些医护人员甚至辞职了。
驻华大使的诀窍
加拿大希望的部分解决方案在北京大使馆开始实施。驻华大使多米尼克·巴顿(Dominic Barton)可能是外交界的新手，但其管理咨询公司麦肯锡（McKinsey）前董事总经理的角色让他对中国经济有深刻了解。在担任大使之前，他曾任职于中国国家发展银行顾问委员会。在全球医疗用品招标战中，他的经验正好有了用武之地。
加拿大驻华大使多米尼克·巴顿(Dominic Barton)利用他对中国经济的了解，帮助加拿大从中国获得医疗用品。
(Paul Chiasson/加通社)
一位直接从事采购工作的联邦官员说：“我们很幸运有巴顿，他首先是一名商人。而且他与中国有良好的关系，得到了中国的生意。”巴顿重新调配了驻华大使馆、领事馆和贸易办事处的大部分工作人员。 外交人员把他们的角色从向中国出售产品转为向中国购买医疗用品。
公共服务和采购部长安妮塔·阿南德（Anita Anand）4月7日说：“我们已与驻当地大使馆接洽，努力确保我们的订单如期交付，中方也在为我们寻找新的机会。”由于加拿大的外交官对中国的医疗制造业和供应链缺乏深入了解， 因此，加拿大聘请了一家跨国管理咨询公司来帮助官员们应对这个一夜之间成为世界上最具竞争力的产业。基于这些业务的敏感性，联邦官员不会（对外）确认咨询公司的名称。但一位了解这一安排的人士说，它不是巴顿原来的公司麦肯锡。
目前这家咨询公司正在帮助加拿大确定哪些工厂在交付符合加拿大标准的优质产品方面更可靠。 对于在全球范围内有些从中国运来的劣质口罩及其他物品只能被送回或扔掉的故事而言，这点显得尤为重要。
散居在加拿大的华人也在利用他们的商业关系来帮助联邦和省政府获得可靠的供应。
下一个挑战是确保订单能交付
加拿大的这些策略是有效的， 但也不是万无一失。 《多伦多星报》报道说，加拿大最近收到了一批急需的测试棉签，发现它们据信是被霉菌污染了。负责采购的官员说：“既要迅速达成交易，又要确保高质量的供应，这应该是整个过程中最大的挑战。”
确保订单真正到达加拿大仍然存在挑战。 巴顿熟悉业务，顾问了解供应链，但这些都还不能完全保证医疗用品确实能运抵加拿大。 阿南德最近说“订了货当然不能保证就能交付。为了确保货物能运抵加拿大，我们在当地采取了非常认真的步骤。”这些步骤包括雇用总部在法国的Bolloré物流公司，这家公司是自1994年起就在上海开启运营业务的全球性运输和物流公司，他们将提供包括运输和接收货物在内的全面支持，以确保加拿大订单尽可能及时准确交付，并且不会在中途被高价转让。Bolloré物流公司协助将货物从工厂运送到上海机场附近的安全仓库，清关时可以存储在那里。
在全球航空公司濒临崩溃，国际旅行几乎停止的时期，医疗物资的运送对加拿大航空业起到了帮助作用。霎那间有飞机和飞行员可供飞行搭建了一个关键的运送医疗用品的空中桥梁。
渥太华已安排未来的补冲航班
作为“为加拿大制造”的一部分，前两个航班分别于4月1日和4月6日抵达多伦多，提供了个人防护装备补给。 4月6日的航班运来了联邦政府订购的约800万个口罩，而新斯科舍省和魁北克政府则直接订购了其他用品。
联邦政府已与加拿大航空公司和货运公司达成一项合作计划，一旦Bolloré物流公司仓库中有足够的货物准备就绪，便可以立即增加更多发往中国的补冲航班。
最近的一次交付是降落在汉密尔顿的货机航班。 加拿大航空本周已经安排派飞机飞往上海运送更多货物。这是随着中国供应的增大而增加的航班。 航空公司正在努力准备满足需求。4月7日，加拿大航空飞行运营副总裁 默里·斯特罗姆（Murray Strom）在公司内部呼吁飞行员自愿参加特殊飞行任务，支持这项工作。
在CBC获得的一份斯特罗姆发给飞行员的备忘录中写道：“加拿大政府已要求加航提供紧急从上海至加拿大的货运航班”。斯特罗姆特别要求受过波音777和787驾驶训练的飞行员加紧飞行——这意味着每天会有多达四架飞机通过日本飞往上海。“接下来的7至10天内将需要大量飞行员来协助政府和加航实现这一目标。这是我们正在经历的真正独特的时期，我们需要自愿并尽我们所能来帮助处于非常艰难时期的加拿大同胞。”
加拿大航空提高货运能力
上周六，加拿大航空公司(Air Canada)公开宣布，将其三架庞大的波音777飞机中的座椅撤除，以使其货运量提高一倍，从而提高货运能力。加拿大航空货运副总裁蒂姆·斯特劳斯（Tim Strauss）在一份声明中说：“必须将重要的医疗和其他重要物资迅速运抵加拿大并分发至全国，这是应对COVID-19危机的必要条件。”
这是空运货物能力的一个重大提升。 但在压力巨大的时候，它支撑着一个依然脆弱的供应链， 为了进一步降低风险，加拿大正尽可能多从中国工厂采购产品，而不再依赖单个运营商。这样做的目的是避免生产线被竞争对手国家收购或因某一特定供应商的质量突然下降而处于弱势的风险。
阿南德在4月7日说：“这些供应链很复杂，但我们正在竭尽全力确保我们将这些商品运回加拿大，并交到一线医护人员手中。”
全球采购是加拿大公共服务部和采购部所称 “积极进取方法”的一部分，该方法可为一线医护提供个人防护装备，补充各省的批量采购和扩大国内生产能力。 各省和地区也在采取步骤建立自己的用品库存。
发言人MichèleLaRose在电子邮件中说：“我们正在通过国内和国际供应链，探寻有效与COVID-19作战所需设备和用品的各项方法，以保证全国各地的一线卫生工作者在对抗COVID-19的斗争中得到装备和保护品。”
陈蓉 翻译
www.cbc.ca
Canada building its own PPE network in China
David Cochrane, Kathleen Harris
Apr 13, 2020
